馬達上用的磁鐵就是電機磁鐵嗎

發布時間：

2021-05-21 15:52

來源：

電機磁鐵

目前使用在電機上的磁材主要以釹鐵硼這類強磁為主,同時也分燒結或者粘結(注塑)釹鐵硼.采用釹鐵硼來做馬達磁鐵的話,永磁電機的尺寸相對較小,并且輕,伺服系統的相應高,功率和速率/重量比高,啟動力矩高,更節省用電.當然也會有選擇用釤鈷或者鐵氧體來作為電機磁鐵.

一般電機使用的磁鐵大多數都選擇瓦形磁鐵,也有圓環形或者梯形的,用于不同的馬達電機所以采用的形狀也就不一樣.比如永磁電機或者交流直流電機、線性電機、無刷電機等.人們通常都運用馬達磁鐵和電機磁鐵的吸引力和排斥力來驅動,正常情況下都會采用徑向對稱充磁的瓦磁來拼組成環形.燒結釹鐵硼因為是各向異性的材料,因此做成復雜的磁化方向相對會更加困難.目前而言也有燒結釹鐵硼瓦磁放射型充磁的磁鐵,但是對于尺寸以及牌號之類都有許多限制,而且其磁性能還極其不穩定,一致性非常的差,同時模具線圈和充磁夾具之類的都非常昂貴.

在電機中線圈通電后產生磁場,而通電的導線圈又叫電磁鐵.磁鐵的正負極會與電磁鐵的同極相斥異極相吸.所以需要磁鐵,否則通電導線圈不受力的話,電機就不會旋轉.因為磁鐵是整個機械的核心部件,所以在電機中,絕大多數中大型電機中都會采用釹鐵硼,也有一些特殊用途的電機會采用釤鈷磁鐵,另外一些對性能要求不高的電機也會使用鐵氧體磁瓦.正常電動轉子電機都是用鍍鎳或者環氧樹脂的釹鐵硼磁鐵來組成的,平均要求耐溫度在120°C左右,而鐵氧體和釤鈷的話可以達到耐高溫400°C左右,但是相對而言釹鐵硼除了耐高溫不足,各向都還是比釤鈷和鐵氧體更加優異.

電機馬達磁鐵

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